Boîtes à deux vitesses : cap sur l’efficacité.
Il est important que les pièces de qualité supérieure soient fabriquées et usinées de manière rentable et productive. Et c’est à ce niveau que nous intervenons :
Avec notre réducteur innovant PS SensorShift. Peut être utilisé dans deux rapports de vitesse avec des rapports de réduction différents.
Et pourquoi est-ce si intéressant ? Un réducteur planétaire à denture hélicoïdale de haute précision, parfait pour les couples élevés dans un rapport de réduction. Et en même temps pour les vitesses de rotation élevées – découplé dans une prise directe à pertes réduites. Combiné à une surveillance de commutation numérique pour un changement sans problème.
- Le concept à deux vitesses économe en énergie
- Vitesses de rotation et couples élevés
- Changement de vitesse intelligent avec SensorShift
Les boîtes à deux vitesses STOBER affichent une efficacité énergétique exceptionnelle – c’est l’une de leurs propriétés les plus remarquables.
Les économies d’énergie résultent principalement de l’approche innovante de la conception par rapport aux solutions disponibles jusqu’ici sur le marché. Le passage d’un rapport de vitesse avec réduction à un rapport avec prise directe à pertes réduites permet d’atteindre des vitesses de rotation ou des couples élevés dans un délai très court. Remarquable : la surveillance numérique de la commutation.
La température du réducteur reste également à un niveau constamment bas, même en cas de changements de rapport fréquents ou de charge à vitesse de rotation maximale.
Les réducteurs PS sont parfaits pour toutes les machines-outils nécessitant des concepts d’entraînement sophistiqués pour les broches principales : machines à portique, tours verticaux et horizontaux ou centres de fraisage et de perçage.
Boîtes à deux vitesses de STOBER: la prise démultipliée de la gamme PS fonctionne avec un réducteur planétaire à denture hélicoïdale STOBER éprouvé. Les différents rapports de réduction de cet étage de commutation garantissent des couples élevés et sont parfaitement adaptés à l’usinage de matériaux durs. La denture hélicoïdale de ce modèle haute précision garantit par ailleurs un fonctionnement très silencieux.
En revanche, le train planétaire est complètement découplé en prise directe. Grâce à cette conception, le couple moteur est transmis pratiquement sans perte – comme s’il n’y avait pas de réducteur entre les deux. Ils atteignent des vitesses de rotation élevées en peu de temps, par exemple pour l’usinage de précision de pièces. Les pertes d’énergie sont presque entièrement évitées, avec une augmentation significative de la dynamique.
Boîtes à deux vitesses – bénéficiez d’un concept très spécial : une commande de changement de vitesse numérique spéciale mise au point pour le passage entre les deux rapports – le SensorShift de STOBER.
L’instant critique lors du changement de vitesse est l’enfilage des dentures de changement de vitesse les unes dans les autres dès que l’engrenage planétaire est activé dans le rapport de réduction. Le SensorShift détecte ce moment à l’avance et réduit brièvement la vitesse. Le taux d’erreur de changement de vitesse est ainsi réduit à moins de 0,01 % !
Les rampes d’accélération et de décélération en douceur protègent également la mécanique et augmentent en même temps la durée de vie.
Précisons que le SensorShift fonctionne entièrement sans contact et donc sans usure. Le nombre de changements de vitesse est compté et enregistré. Autre atout : la fonction d’apprentissage, qui s’apprend en quelques secondes, rend le réglage mécanique absolument superflu, comme pour les fins de course. Boîtes à deux vitesses de STOBER.
Boîtes à deux vitesses – puissance volumique : | |||||
Boîtes à deux vitesses – gamme de prix : | € | € | € | € | € |
- Boîtes à deux vitesses – rapport de réduction total : 1 – 5,5
- Vitesse à l’entrée adm. : 2500 – 10000 tr/min
- Puissance nominale : 39 – 47 kW
- Couple de décrochage en fonctionnement S3 : 400 – 2200 Nm
Trouvez la solution qui vous convient !
- Arbre : arbre à bride, arbre plein sans ou avec deux clavettes
- Boîtes à deux vitesses – carter :
- carter de réducteur et de boîte de vitesse coulé monobloc
- petit, moyen ou grand écartement entre les roulements, dans tous les cas avec bride de refroidissement
- Boîtes à deux vitesses – roulements :
- standard (roulements à billes à gorge profonde)
- à renfort axial ou radial (roulements à billes à contact oblique ou roulements à rouleaux cylindriques)
- Boîtes à deux vitesses – position de montage : au choix
- Lubrifiants et maintenance :
- lubrification par immersion pour les applications standard dans le carter fermé
- lubrification par circulation avec réservoir externe
- Couplage à deux vitesses :
- rapport de réduction : réducteur planétaire hélicoïdal de haute précision avec les rapports de réduction i = 1 ou i = 5,5
- prise directe : rapport de réduction = 1 ; le train planétaire est entièrement découplé
- position neutre de la prise en option
- Boîtes à deux vitesses – adaptateur moteur :EasyAdapt (ME) avec accouplement de serrage
- Boîtes à deux vitesses – moteurs recommandés : peut être monté sur tous les moteurs brushless synchrones courants
Nous donnons vie à vos visions – dans différents secteurs et marchés du monde entier.
Grâce à une approche globale de votre tâche spécifique, nous vous aidons à trouver des solutions sur mesure pour les entraînements et l’automatisation.
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Avec sa 6e génération, STOBER a toujours le servo-variateur approprié tant pour les systèmes à haute performance que pour les applications multiaxe hautement efficaces ou les modules compacts.
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