Cap sur l’efficacité : boîtes à deux vitesses.

Boîtes à deux vitesses de STOBER: la prise démultipliée de la gamme PS fonctionne avec un réducteur planétaire à denture hélicoïdale STOBER éprouvé. Les différents rapports de réduction de cet étage de commutation garantissent des couples élevés et sont parfaitement adaptés à l’usinage de matériaux durs. La denture hélicoïdale de ce modèle haute précision garantit par ailleurs un fonctionnement très silencieux.

En revanche, le train planétaire est complètement découplé en prise directe. Grâce à cette conception, le couple moteur est transmis pratiquement sans perte – comme s’il n’y avait pas de réducteur entre les deux. Ils atteignent des vitesses de rotation élevées en peu de temps, par exemple pour l’usinage de précision de pièces. Les pertes d’énergie sont presque entièrement évitées, avec une augmentation significative de la dynamique.

Boîtes à deux vitesses – bénéficiez d’un concept très spécial : une commande de changement de vitesse numérique spéciale mise au point pour le passage entre les deux rapports – le SensorShift de STOBER.

L’instant critique lors du changement de vitesse est l’enfilage des dentures de changement de vitesse les unes dans les autres dès que l’engrenage planétaire est activé dans le rapport de réduction. Le SensorShift détecte ce moment à l’avance et réduit brièvement la vitesse. Le taux d’erreur de changement de vitesse est ainsi réduit à moins de 0,01 % !

Les rampes d’accélération et de décélération en douceur protègent également la mécanique et augmentent en même temps la durée de vie.

Précisons que le SensorShift fonctionne entièrement sans contact et donc sans usure. Le nombre de changements de vitesse est compté et enregistré. Autre atout : la fonction d’apprentissage, qui s’apprend en quelques secondes, rend le réglage mécanique absolument superflu, comme pour les fins de course. Boîtes à deux vitesses de STOBER.