切换到效率：
双速齿轮箱。
需要经济高效地生产和加工高品质工件。 这是我们大展拳脚的好机会：
利用我们创新的 PS SensorShift 减速器。 可以在两个传动比不同的切换级进行操作。
为什么令人感兴趣？
高精度斜齿行星齿轮箱，在传动挡中非常适合高扭矩。 同时适用于高转速 – 在节能型直接挡中脱开。 结合数字换档监控，用于顺利切换。
STOBER 双速齿轮箱工作能效极高 – 这是其最突出的特点之一。
与市场上以前的解决方案相比，节能主要源于创新的设计方法。 通过在具有传动挡的切换级和具有节能型直接挡的切换级之间切换，可以在很短的时间内实现高转速或高扭矩。 突出特点：切换受到数字监控。
即使在频繁换挡或最大转速负载的情况下，减速器温度也始终保持在较低水平。
PS 减速器理想适用于所有需要复杂的主轴驱动方案的机床：龙门机床、立式和卧式车床或铣削和钻孔中心。
PS 系列传动挡与久经考验的 STOBER 斜齿行星齿轮减速器配合使用。 该切换级的不同传动比可确保高扭矩，非常适合加工切削硬质材料。 另外，在这种精密规格中，斜齿设计是确保平稳运行的有力保障。
而在直接挡中，行星齿轮组完全脱开。 通过这种设计，电机扭矩的传输几乎没有损失 – 就像中间没有减速器一样。 它们在短时间内达到高转速，例如用于工件的精加工。 几乎完全避免了能量损失，同时也大大增加了动力。
一种非常特殊的方案为您带来利益：已经开发出一种特殊的数字开关控制来在两个级之间切换 – STOBER SensorShift。
一旦行星齿轮在传动挡中激活，切换轮齿就会相互啮合，这是换挡的关键时刻。 SensorShift 会提前识别这一时刻并短暂降低速度。 这将切换错误率降低到 0.01% 以下！
平缓的加速和减速斜坡还可以保护机械装置，同时增加使用寿命。
此外，SensorShift 的工作方式是完全非接触式的，因此无磨损。 计算并保存切换次数。 另一个优点：示教功能仅需几秒，因此绝对不需要对限位开关等的机械设置。
功率密度：
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价位：
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- 总传动比：1 – 5.5
- 许可输入转速：2500 – 10000 1/min
- 标称功率：39 – 47 kW
- S3 运行最大扭矩：400 – 2200 Nm
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- 轴：不带滑键或带两个滑键的法兰轴、实心轴
- 壳体：
- 一体化铸造的减速器壳体和换挡箱
- 短、中或长轴承间距，均可选配冷却法兰
- 轴承：
- 标准（深沟球轴承）
- 轴向或径向增强型（径向推力球轴承或滚柱轴承）
- 安装位置：任意
- 润滑剂与维护：
- 用于封闭壳体中标准应用的浸油润滑
- 带外部油箱的循环润滑
- 两挡切换：
- 传动挡：高精度斜齿行星齿轮减速器，传动比 i = 1 或 i = 5.5
- 直接挡：传动比 i = 1；行星齿轮组完全脱开
- 可选中间挡位
- 电机适配器： EasyAdapt (ME) ，带夹紧联轴器
- 推荐使用电机：可以安装在所有常规主轴电机上
| 头衔 | 版本 | 识别号 | 日期 | 语 | 文件大小/文件类型 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Catalog PS two-speed gearboxes | 08 | 442712 | 2019 09 | ZH-CN | 5.56 MB |
| 头衔 | 版本 | 识别号 | 日期 | 语 | 文件大小/文件类型 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Operating manual PS tow-speed gearboxes | 12 | 442639 | 2020 11 | ZH-CN | 2.07 MB |
| 头衔 | 版本 | 识别号 | 日期 | 语 | 文件大小/文件类型 | |
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