從高靈活度，到高力度：齒輪齒條傳動。
根據創新型齒輪齒條傳動系統方案，STOBER 開發出一款過程安全的精簡式易用型系統，該系統專門設計用於工具機、自動裝置和機械手裝置。
其特點在於，超靈活高效的 ZV 系列，以及具備支撐軸承套、進給力超大的 ZTRS 系列！
優點
高剛性齒輪齒條傳動，即裝式解決方案
所有 STOBER 齒輪齒條傳動均為即裝即用式解決方案，具有多種組合方式，可完全符合負荷能力和精確度方面的不同要求。
ZV：高靈活度，用於自動裝置和機械手裝置
對於 ZV 斜齒系列，您可任意進行選擇 – 小齒輪可位於軸端或軸肩處。
此外，此系列的特點在於，零間隙的形鎖合式軸-輪轂連接。
ZV 齒輪齒條傳動可加裝在 P、PE、K、KS 或 KL 系列減速機上。
ZR：高進給速度，因此速度快
ZR 系列的特點在於，帶通孔的大尺寸斜齒小齒輪，因此可實現很高的進給速度。
小齒輪安裝時未額外使用凸緣，因此性價比出眾。
ZTR：高性能，用於高要求驅動方案
ZTR 系列精確度高，同時性能強勁，其特點在於，小齒輪直徑小，線性剛度高，扭矩較小。
小齒輪採用焊接式螺紋凸緣，裝卸便捷。 因此，ZTR 系列尤其適用於安裝在支撐軸承套造成了干擾輪廓的工具機的進給軸中，例如龍門工具機、立式和臥式車床或銑削和鑽孔中心。
此系列的齒輪齒條傳動可與 PH 和 PHV 系列的減速機組合使用。
ZTRS：高力度，功率密度超大
STOBER 開發的帶內輪廓加固筋的螺旋固定式支撐軸承套，首次實現了在齒輪齒條傳動中充分利用齒輪扭矩，進而最佳化了功率密度和剛度。 確定驅動單元時，側傾扭矩不再是相關變量，而是實際需要的扭矩。
ZTRS 系列非常適合用於工具機、雷射機以及高動態且精確的處理系統的進給軸中。
此系列的齒輪齒條傳動可與 PH、PHQ 和 PHV 系列的減速機組合使用。
技術參數
0 ZV 齒輪齒條傳動技術參數
系列 ZVP
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 – 4 mm
- 齒數：16 – 25
- 加速進給力：1.7 – 15 kN
- 允許的進給速度：0.14 – 5.3 m/s
- 線性間隙：8 – 44 μm
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系列 ZVPE
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 – 3 mm
- 齒數：16 – 25
- 加速進給力：2 – 6.3 kN
- 允許的進給速度：0.13 – 4.5 m/s
- 線性間隙：40 – 83 μm
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系列 ZVKS
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 – 4 mm
- 齒數：18 – 25
- 加速進給力：3.2 – 11 kN
- 允許的進給速度：0.07 – 3 m/s
- 線性間隙：37 – 44 μm
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系列 ZVKL
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 mm
- 齒數：16 – 20
- 加速進給力：1.3 – 2.9 kN
- 允許的進給速度：0.33 – 2.8 m/s
- 線性間隙：99 – 123 μm
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系列 ZVK
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 – 4 mm
- 齒數：18 – 25
- 加速進給力：2.7 – 15 kN
- 允許的進給速度：0.06 – 3.8 m/s
- 線性間隙：12 – 111 μm
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ZR 齒輪齒條傳動技術參數
系列 ZRPH
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 – 4 mm
- 齒數：26 – 45
- 加速進給力：2.1 – 15 kN
- 允許的進給速度：0.23 – 6.7 m/s
- 線性間隙：10 – 56 μm
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ZTR 齒輪齒條傳動技術參數
系列 ZTRPH
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 – 8 mm
- 齒數：12 – 32
- 加速進給力：5.8 – 67 kN
- 允許的進給速度：0.09 – 4.7 m/s
- 線性間隙：4 – 44 μm
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系列 ZTRPHV
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功率密度：
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價位：
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- 模數：5 – 8 mm
- 齒數：12 – 19
- 加速進給力：56 – 67 kN
- 允許的進給速度：0.19 – 0.39 m/s
- 線性間隙：42 – 44 μm
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ZTRS 齒輪齒條傳動技術參數
系列 ZTRSPH
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功率密度：
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價位：
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- 模數：2 – 10 mm
- 齒數：15 – 32
- 加速進給力：16 – 94 kN
- 允許的進給速度：0.18 – 4.7 m/s
- 線性間隙：7 – 70 μm
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系列 ZTRSPHQ
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功率密度：
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價位：
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- 模數：8 – 10 mm
- 齒數：15 – 19
- 加速進給力：124 – 126 kN
- 允許的進給速度：0.06 – 1.1 m/s
- 線性間隙：69 – 70 μm
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系列 ZTRSPHV
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功率密度：
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價位：
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- 模數：5 – 10 mm
- 齒數：15 – 20
- 加速進給力：61 – 94 kN
- 允許的進給速度：0.2 – 0.62 m/s
- 線性間隙：44 – 70 μm
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特性
0 ZV 齒輪齒條傳動特性
系列 ZVP
- 輸出小齒輪：
- 斜齒、經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 6
- 可能的軸上安裝位置包括軸端，或與軸肩齊平的齒
- 零間隙的軸-輪轂連接，收縮膠合和鍵合
- 可選的軸向固定裝置
- 軸承：標準、軸向或徑向增強型
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZV 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- P 系列減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- FlexiAdapt (MF) ，具波紋管聯軸器和整合的熱長度補償
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
系列 ZVPE
- 輸出小齒輪：
- 斜齒、經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 6
- 可能的軸上安裝位置包括軸端，或與軸肩齊平的齒
- 零間隙的軸-輪轂連接，收縮膠合和鍵合
- 可選的軸向固定裝置
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZV 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- PE 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
系列 ZVK
- 輸出小齒輪：
- 斜齒、經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 6
- 可能的軸上安裝位置包括軸端，或與軸肩齊平的齒
- 零間隙的軸-輪轂連接，收縮膠合和鍵合
- 可選的軸向固定裝置
- 背隙：標準，I 級或 II 級
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZV 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- K 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- EasyAdapt (ME) ，具備夾緊聯軸器
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
系列 ZVKL
- 輸出小齒輪：
- 斜齒、經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 6
- 可能的軸上安裝位置包括軸端，或與軸肩齊平的齒
- 零間隙的軸-輪轂連接，收縮膠合和鍵合
- 可選的軸向固定裝置
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZV 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- KL 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具備爪形聯軸器的方形電機配接器 (MQ)
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
系列 ZVKS
- 輸出小齒輪：
- 斜齒、經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 6
- 可能的軸上安裝位置包括軸端，或與軸肩齊平的齒
- 零間隙的軸-輪轂連接，收縮膠合和鍵合
- 可選的軸向固定裝置
- 軸承：標準、軸向或徑向增強型
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZV 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- KS 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
0 ZR 齒桿驅動器特性
系列 ZRPH
- 齒條： 我們的合作企業 Atlanta 提供與我們所有的產品均轉接的齒條。
- 輸出小齒輪：
- 斜齒、經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 5
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZR 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- PH 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- FlexiAdapt (MF) ，具波紋管聯軸器和整合的熱長度補償
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
0 ZTR 齒輪齒條傳動特性
系列 ZTRPH
- 齒條： 我們的合作企業 Atlanta 提供與我們所有的產品均轉接的齒條。
- 輸出小齒輪：
- 經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 5
- 可選徑向偏擺 ≤ 10 µ
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZTR 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- PH 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- FlexiAdapt (MF) ，具波紋管聯軸器和整合的熱長度補償
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
系列 ZTRPHV
- 齒條： 我們的合作企業 Atlanta 提供與我們所有的產品均轉接的齒條。
- 輸出小齒輪：
- 經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 5
- 可選徑向偏擺 ≤ 10 µ
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZTR 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂
- PHV 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
0 ZTRS 齒輪齒條傳動特性
系列 ZTRSPH
- 齒條： 我們的合作企業 Atlanta 提供與我們所有的產品均轉接的齒條。
- 支撐軸承套：
- 堅固的鑄件殼體，封閉的防護結構，透過內部加固筋提高了剛度
- 進給力超大，彎曲度超小，堅固耐用
- 輸出小齒輪：
- 經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 5
- 可選徑向偏擺 ≤ 10 µ
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZTRS 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂可選配毛氈潤滑小齒輪；可連接至中央潤滑系統或注油器
- PH 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- FlexiAdapt (MF) ，具波紋管聯軸器和整合的熱長度補償
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
系列 ZTRSPHV
- 齒條： 我們的合作企業 Atlanta 提供與我們所有的產品均轉接的齒條。
- 支撐軸承套：
- 堅固的鑄件殼體，封閉的防護結構，透過內部加固筋提高了剛度
- 進給力超大，彎曲度超小，堅固耐用
- 輸出小齒輪：
- 經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 5
- 可選徑向偏擺 ≤ 10 µ
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZTRS 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂可選配毛氈潤滑小齒輪；可連接至中央潤滑系統或注油器
- PHV 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
系列 ZTRSPHQ
- 齒條： 我們的合作企業 Atlanta 提供與我們所有的產品均轉接的齒條。
- 支撐軸承套：
- 堅固的鑄件殼體，封閉的防護結構，透過內部加固筋提高了剛度
- 進給力超大，彎曲度超小，堅固耐用
- 輸出小齒輪：
- 經過表面硬化和磨削
- 輪齒品質 5
- 可選徑向偏擺 ≤ 10 µ
- 安裝位置：任意
- 潤滑劑和保養：
- ZTRS 齒輪齒條傳動： 客戶自行負責潤滑；建議使用高品質的 NLGI 0 級合成油基潤滑脂可選配毛氈潤滑小齒輪；可連接至中央潤滑系統或注油器
- PHQ 減速機： 合成潤滑劑 CLP HC ISO VG 150；終生潤滑，免保養
- 塗層：RAL 9005 深黑色
- 電機配接器：
- 具夾緊聯軸器的 EasyAdapt (ME) ，選配大型電機底板 (MEL)
- FlexiAdapt (MF) ，具波紋管聯軸器和整合的熱長度補償
- ServoStop (MB)，具備爪形聯軸器和整合式彈簧壓力剎車
- 推薦直接加裝的電機：搭配 STOBER EZ 系列電機特別高效
應用
下載
| 頭銜 | 版本 | 識別號 | 日期 | 語 | 文件大小/文件類型 | |
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 | Catalog rack and pinion drives | 05 | 443137 | 2023 04 | ZH-TW | 9.06 MB |
| 頭銜 | 版本 | 識別號 | 日期 | 語 | 文件大小/文件類型 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 沒有找到任何結果. | ||||||
| 頭銜 | 版本 | 識別號 | 日期 | 語 | 文件大小/文件類型 | |
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| 沒有找到任何結果. | ||||||
| 頭銜 | 版本 | 識別號 | 日期 | 語 | 文件大小/文件類型 | |
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| 沒有找到任何結果. | ||||||
| 頭銜 | 版本 | 識別號 | 日期 | 語 | 文件大小/文件類型 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 沒有找到任何結果. | ||||||
服務
SERVOsoft®
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「MEBA 非常重視最終產品的品質。 因此，我們要求安裝在我們的機器中的產品同樣是高品質的。 STOBER 產品完全符合我們的標準：品質出眾，且堅固耐用。 」
– MEBA Metall-Bandsägemaschinen GmbH 公司技術採購負責人 Hubert Rauschmaier
全球范围内均可使用。
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