以技术优势应对行业竞争

BOSCHERT 铜材冲压设备采用 STOBER 驱动技术： 

BOSCHERT 公司的 CuMaster 铜材冲压机能够以高动态性和极高精度加工超长铜、铝及钢质型材。该设备制造商采用了 STOBER 的直角型行星齿轮减速器、直角型伺服减速器以及新型带齿轮箱的齿轮齿条传动。与先前采用的丝杠传动相比，新系统在灵活性、结构紧凑性、运行速度及动态响应方面显著提升，这直接转化为设备的核心产品力。促成此次合作的关键因素在于 STOBER 产品的卓越质量、优异的性价比以及全面的一站式产品组合。

普福尔茨海姆，2025 年 xx 月 xx 日 – “客户的需求正显著提升，”BOSCHERT 公司设计师 Manuel Kunzelmann 基于长期观察指出， “他们不仅期望设备经久耐用、品质卓越， 更关键的是，要在控制成本的同时实现更高的性能。”此外，为集成更多功能，设备本身也日趋复杂。为应对这些客户挑战，BOSCHERT 正持续对其设备进行升级。Kunzelmann 指出：“但激烈的竞争让我们完成迭代的周期被不断压缩。”

BOSCHERT GmbH 坐落于南黑森林地区的勒拉赫，拥有 125 名员工，专精于冲压机的制造。其产品广泛应用于钣金加工与控制柜制造等领域。作为一家业务遍及全球的巴登企业，BOSCHERT 的设备在欧洲、亚洲及北美市场均备受青睐。

CuMaster 系列便是最新的研发成果之一。“这款铜材冲压机可加工尺寸达 310 × 20 × 6,000 毫米的材料，”设计师 Kunzelmann 介绍道， “该高动态、高灵活的系列机型专用于加工铜质型材，同时也适用于铝材和钢材，其产品可应用于变压器制造、太阳能发电或风力发电领域的导电排——简而言之，凡是需要承载大电流的场合，它都能胜任。”此设备的研发工作始于 2020 年，首台原型机于 2024 年初交付。“截至目前，我们已售出 15 台，”Kunzelmann 表示， “这是相当亮眼的成绩。这使我们在当前经济趋紧的形势下，仍能维持良好的基础产能。”  

协同践行，品质共铸

BOSCHERT 并非所有部件都自主生产， 因此选择与严选供应商合作。“对我们而言，关键在于合作伙伴能与我们同道而行，秉持同样的品质追求，”Kunzelmann 解释道。供应商均来自欧洲邻近地区——其中自然不乏德国本土企业，例如驱动专家 STOBER，其所在地普福尔茨海姆距勒拉赫仅约 160 公里。“CuMaster 是我们的首个合作项目，”STOBER 区域销售经理 Alexander Schmidt 表示， “我在上一份工作中便与 BOSCHERT 结识， 并一直保持联系。得知该项目启动后，我立即主动接洽。”而 BOSCHERT 方面也深知 STOBER 组件的高品质、其深厚的专业积淀，尤其是出众的性价比。“STOBER 能一站式提供全套解决方案，更是我们考量的关键，”Kunzelmann 强调道。  

CuMaster 系列集高速、高动态与高精度于一身， 这构成了其核心竞争优势。得益于丰富的模具配置，用户能够灵活应对多种加工需求。“该机器总共配备八个模具站，”Kunzelmann 描述道， “可选配单工位、三工位和八工位模具。”模具架中设有一个专用工作站，可一次性切割尺寸达 200 × 20 毫米的铜质部件。冲头可在高速模式下施加 22 吨冲压力，在低速模式下则可达到 60 吨。对于压花或深拉深等成型工艺，BOSCHERT 为该机器配备了多达三个可升降的液压凹模。动态弹簧夹头负责将材料输送通过设备。“在轴定位方案上，我们此前一直采用丝杠传动，”Kunzelmann 坦言。但这种配置存在灵活性局限——其安装长度必须精确匹配行程， 且维护需求频繁。对于 CuMaster 而言，丝杠传动的结构紧凑性也未能达标。“我们为此提供了新型带齿轮箱的齿轮齿条传动，”Alexander Schmidt 表示，“该系列提供多种型号，采用模块化设计，并有多种长度可选。通过这种高度灵活的配置方式，我们能精准对接不同客户的特定应用需求。”

便于安装的齿条

全新带齿轮箱的齿轮齿条传动的独特之处在于，定位销安装成为可选方案。齿条在承受小齿轮作用力时不得移位， 因此，业界同行通常除了依靠螺栓固定的压紧力，还需在齿条两端使用定位销来确保稳固。然而，这要求定位销的钻孔及其后续铰孔精加工，必须在齿条被螺栓紧固到机身后，直接在设备上进行。“对于 CuMaster 这类配备多种附件的复杂设备而言，这项工序尤为繁琐耗时，”Schmidt 深知这一点， “我们提供的解决方案是，将精密齿条上的安装孔数量增加了一倍。螺栓安装孔间距从常规的 125 毫米加密至 62.5 毫米。”由此，组件作用于机身的压紧力翻倍， 同时大幅简化了安装流程。

“ZR 系列的核心特点在于采用大型斜齿、带螺栓分布圆的小齿轮， 这为实现高进给速度奠定了基础，”Schmidt 介绍道。这些小齿轮无需额外法兰即可直接安装，性价比尤为出色。该系列还兼具优异的驱动刚性，在保持精度稳定的同时，所需安装空间更小， 且维护工作量显著降低。“这些组件的技术不断发展。有鉴于此，为长远计，我们决定改用带齿轮箱的齿轮齿条传动也就显得顺理成章。”Kunzelmann 总结道。从丝杠传动到带齿轮箱的齿轮齿条传动的转换过程十分顺利。

更高功率密度

STOBER 还为攻丝装置提供了直角型行星齿轮减速器和直角型伺服减速器。该驱动专家现将其直角型伺服减速器的产品范围，从原有的两级拓展至单级型号。全新设计的系列采用坚固的轴承技术与优质齿轮工艺， 从而具备极高的承载能力与抗倾覆稳定性。相较于两级型号，单级版本（传动比 2 或 4）能在输出端实现显著更高的转速。若采用三级配置，则可提供高达 400 的传动比范围。

“这款紧凑型驱动方案在实现轻量化与高扭矩输出的同时，更显著提升了功率密度，”Kunzelmann 介绍道。根据具体应用和客户选配，相关组件可部分同步或独立运行。“我们与 BOSCHERT 及施耐德电气共同敲定了驱动解决方案，后者提供了配套控制器的伺服驱动系统，”Schmidt 补充道。最终的设备调试由 BOSCHERT 团队独立完成。

“我们对这套完整的驱动方案非常满意，”Kunzelmann 欣喜地表示， “特别是驱动单元更高的终速和动态性能，为我们的冲压机创造了决定性的市场优势，”这主要是因为带齿轮箱的齿轮齿条传动具备更高的刚性与精度。他对双方的合作同样不吝赞美， 称整个过程“无可挑剔”：技术支持始终维持最高水准，产品交付也极为迅速。无论遇到任何问题，BOSCHERT 都能立即获得直接有效的帮助。无论是新项目开发、技术难题攻关还是方案优化，合作流程始终顺畅高效。

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图片来源：STÖBER Antriebstechnik GmbH + Co. KG

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