El puente para una mayor eficiencia
El puente para una mayor eficiencia.
Según el principio «Bridge the Gap» o salve la brecha, STOBER ha lanzado al mercado una novedad mundial: el LeanMotor sin sensores consecuente y con la misma potencia es claramente más ligero y pequeño que un accionamiento asíncrono y más rentable y robusto que un servoaccionamiento.
Con un grado de eficiencia de hasta el 96 %, puede superar el nivel de eficiencia IE4 en el correspondiente grupo de potencia. Con él, los constructores pueden construir sus máquinas más compactas y los usuarios se benefician de una menor necesidad de energía y una larga vida útil. La nueva clase de motor se utiliza por ejemplo para tareas de automatización dinámicas en entornos de producción adversos.
Con el LeanMotor pueden regularse el régimen de revoluciones y el par de giro de forma continua desde la parada hasta el régimen de revoluciones máximo con pleno control del par de giro; en este caso, el motor funciona totalmente sin elementos de sensor indicadores de la posición. Para ello, STOBER ha combinado el accionamiento con los reguladores SC6 y SI6. La divergencia del régimen de revoluciones es de menos del uno por ciento y la precisión de posicionamiento de ± un grado.
Puesto que los reguladores tienen un diseño muy compacto, los usuarios ahorran costes durante la adquisición, la puesta en servicio y el mantenimiento, al tiempo que siguen manteniéndose flexibles en la construcción. La gran ventaja de esta novedad mundial: puesto que el motor se suministra completamente sin encoder, solo se requiere un cable de potencia estándar sin conductores ni apantallamiento adicionales. Esto reduce claramente el esfuerzo de instalación. Opcionalmente, el LeanMotor se suministra en combinación con muchos reductores STOBER y el programa de accesorios, p. ej. con un freno de retención con presión de resorte, que pone a disposición una elevada potencia de frenado durante toda la vida útil.
Por lo general
Por lo general, los motores asíncronos alcanzan un grado de eficiencia similar solo mediante el uso de más materiales o materiales de alta calidad como el cobre. Con ello, los motores tienen un aspecto claramente más grande y pesado. Si en lugar de los motores asíncronos se han montado las nuevas soluciones de STOBER, p. ej. en carros guía de máquinas de mecanizado de varios ejes, se reduce claramente la carga portante. Aquí los constructores pueden dimensionar accionamientos más pequeños y los usuarios ahorran energía y costes para los componentes.
De este modo, también es posible dimensionar la propia máquina más pequeña y ahorrar superficie de instalación. Y a ello cabe añadir: mediante el peso propio oscilante muy reducido, el LeanMotor en comparación con el motor asíncrono puede regularse de forma dinámica y eficiente con un encoder incremental.
El LeanMotor es una alternativa alrededor
De entre los múltiples servomotores síncronos que se utilizan, el LeanMotor es una alternativa alrededor de un 30 por ciento más rentable. Al mismo tiempo, también es claramente más robusto, porque no se ha montado ningún sistema electrónico en el motor. Con ello, el LeanMotor resulta adecuado para tareas de automatización expuestas a elevadas vibraciones y oscilaciones.