Sicuri. Più sicuri. Tecnica di sicurezza.
Sul tema sicurezza nella costruzione di macchine ricorrono sempre le stesse domande:
Quali funzioni di sicurezza sono quelle giuste? Come gestire gli assi verticali? Con le mie funzioni di sicurezza sono sufficientemente flessibile? E ugualmente performante?
Dite addio alle complicate valutazioni dei rischi e ai costi aggiuntivi in caso di assistenza. Noi abbiamo la soluzione: la tecnica di sicurezza di STOBER!
- Con STOBER andate sul sicuro
- SE6: tecnica di sicurezza avanzata
- SY6: STO e SS1 tramite FSoE
- ST6 e SR6: STO
- ASP 5001: tecnica di sicurezza per la quinta generazione
Per l’industria meccanica, la tecnica di sicurezza è uno degli argomenti più complessi e probabilmente più impopolari.
Per soddisfare pienamente i requisiti normativi, STOBER offre un portafoglio di funzioni di sicurezza collaudate sul campo, perfettamente adattate ai suoi azionamenti.
La funzione di sicurezza Safe Torque Off (STO), ad esempio, è già disponibile come standard di serie per gli azionamenti della sesta generazione.
E con il modulo di sicurezza SE6, trarrete vantaggio da una soluzione economica con la massima sicurezza, una vasta gamma di funzioni e più flessibilità. E il tutto in modo semplice e veloce!
Tutti i moduli di sicurezza reagiscono rapidamente e non sono soggetti ad usura.
Il modulo di sicurezza SE6 è il prodotto di uno sviluppo congiunto di STOBER e Pilz GmbH & Co. KG ed è stato progettato appositamente per l’azionamento stand-alone SD6.
Oltre a Safe Torque Off (STO), sono disponibili funzioni di sicurezza basate sulla trasmissione richieste dall’EN 61800-5-2, tra cui diverse funzioni di arresto e monitoraggio, che permettono di raggiungere un livello di sicurezza altissimo.
Trarrete vantaggio da un tempo di reazione worst case bassissimo e quindi da distanze di sicurezza minime e da un ripristino più veloce. Inoltre, sarete assolutamente flessibili nella scelta dei motori e degli encoder.
Con la gestione dei dispositivi di frenatura integrata per fino a due freni, l’SD6 soddisfa nella pratica i requisiti dettati dall’assicurazione tedesca contro gli infortuni sul lavoro (DGUV) per gli assi verticali esposti alla forza di gravità.
Il modulo di sicurezza SY6 amplia l’azionamento delle serie SC6 e SI6 con le funzioni di sicurezza Safe Torque Off (STO) e Safe Stop 1 (SS1).
Con questo sistema di sicurezza composto da azionamento e modulo di sicurezza SY6, le funzioni di sicurezza STO e SS1 vengono controllate tramite EtherCAT (Fail Safe over EtherCAT, FSoE).
Gli azionamenti delle serie SC6 e SI6 hanno superato con successo i test di conformità EtherCAT e FSoE che implicano un controllo dell’interfaccia di comunicazione per garantire l’affidabilità e la funzionalità indipendente dal produttore della comunicazione subordinata.
I moduli di sicurezza ST6 e SR6 ampliano gli azionamenti della sesta generazione con la funzione di sicurezza Safe Torque Off (STO).
ST6 è appositamente progettato per la serie SD6, SR6 per le serie SC6 e SI6.
ST6 e SR6 lavorano come una soluzione completamente elettronica, veloce e non soggetta ad usura.
Non sono più necessari test di sistema periodici che interrompono l’esercizio. Nella pratica questo significa un sostanziale incremento della disponibilità di macchine e impianti.
Massima praticità: non sono più necessarie la pianificazione e la documentazione dei test spesso piuttosto onerose.
Gli azionamenti di quinta generazione possono essere equipaggiati come opzione con il modulo ASP (AnlaufSPerre) 5001, che implementa la funzione di sicurezza Safe Torque Off (STO).
Con un cablaggio esterno adeguato, ad esempio, è possibile integrare anche la funzione di sicurezza Safe Stop 1 (SS1) o un arresto di categoria 1 in conformità alla norma DIN. STO rappresenta il livello di fallback sicuro.
- Numerose funzioni di arresto e movimento:
- SS1, SS2, SDI, SLI, SLS, SOS, SSR, SLP.
- Oltre a SS1, possono essere parametrizzate e assegnate in modo flessibile altre dieci funzioni di sicurezza.
- Gestione sicura dei dispositivi di frenatura
- Comando sicuro di fino a due freni (SBC)
- Test e monitoraggio del ciclo di prova necessario (SBT)
- Soddisfa i requisiti di sicurezza dettati dalla DGUV per gli assi verticali esposti alla forza di gravità
- Monitoraggio sicuro: SDI, SLI, SLS, SOS, SSR, SLP disponibili anche come funzioni di monitoraggio
- Arresto controllato:
- Arresto di trasmissioni specifico per l’applicazione, in caso di superamento di un valore limite o in caso di arresto di emergenza /li>
- Controllo diretto opzionale o monitoraggio sicuro della rampa di frenata
- Libera scelta del motore grazie a interfacce universali: servomotori sincroni, motori asincroni, motori lineari, servomotori sincroni con albero cavo…
- Certificazioni secondo DIN EN 61800-5-2 e DIN EN ISO 13849-1:
- Safety Integrity Level (SIL): 3
- Performance Level (PL): e
- Categoria: 4
- Funzioni di sicurezza e categorie di arresto realizzabili secondo DIN EN 61800-5-2 e DIN EN ISO 13849-1:
- Disinserimento sicuro della coppia – Safe Torque Off (STO)
Tempo di disinserimento STO: meno di 50 ms - Categoria di arresto – Stop Category 0
- Arresto sicuro 1 (ritardato) – Safe Stop 1 (SS1-t)
- Categoria di arresto – Stop Category 1
- Disinserimento sicuro della coppia – Safe Torque Off (STO)
- Certificazioni secondo DIN EN 61800-5-2 e DIN EN ISO 13849-1:
- Safety Integrity Level (SIL): 3
- Performance Level (PL): e
- Categoria: 4
- Funzioni di arresto realizzabili secondo DIN EN 61800-5-2 e DIN EN ISO 13849-1:
- Disinserimento sicuro della coppia – Safe Torque Off (STO); con cablaggio esterno idoneo, tra l’altro anche Safe Stop 1 (SS1-t)
Tempo di disinserimento STO: meno di 10 ms - Categoria di arresto – Stop Category 0
- Disinserimento sicuro della coppia – Safe Torque Off (STO); con cablaggio esterno idoneo, tra l’altro anche Safe Stop 1 (SS1-t)
- Certificazioni secondo DIN EN 61800-5-2 e DIN EN ISO 13849-1:
- Safety Integrity Level (SIL): 3
- Performance Level (PL): e
- Categoria: 3
- Funzioni di arresto realizzabili secondo DIN EN 61800-5-2 e DIN EN ISO 60204-1:
- Disinserimento sicuro della coppia – Safe Torque Off (STO)
Tempo di disinserimento STO: meno di 10 ms - Arresto sicuro 1 – Safe Stop 1 (SS1-t)
- Categoria di arresto – Stop Category 1
- Disinserimento sicuro della coppia – Safe Torque Off (STO)
Mettiamo in moto le vostre visioni, in diversi settori e mercati in tutto il mondo.
Analizziamo il vostro compito specifico nel suo insieme e vi supportiamo con soluzioni individuali per le trasmissioni e l’automazione.
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Per saperne di più| Titolo | Versione | ID | Data | Lingua | Dimensione/tipo | |
 | Prospetto Tecnica del collegamento in serie SI6 | 00K | 442767 | 2017 07 | IT | 1.04 MB |
 | Catalogo STOBER compatto | 03 | 442655 | 2021 06 | IT | 8.34 MB |
| Titolo | Versione | ID | Data | Lingua | Dimensione/tipo | |
 | Istruzioni per l uso ASP 5001 | 07 | 442183 | 2017 10 | IT | 1.01 MB |
| Titolo | Versione | ID | Data | Lingua | Dimensione/tipo | |
| Es wurden keine Ergebnisse gefunden | ||||||
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Made in Germany. Dal 1934.
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Per sistemi potenti e applicazioni multiasse ad alta efficienza o per moduli compatti, con la sua sesta generazione, STOBER ha sempre a disposizione l’azionamento adatto.
Le diverse funzioni di sicurezza sono raggruppate chiaramente e spiegate in modo comprensibile.
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