En toute sécurité. Plus de sécurité. Technique de sécurité.
En matière de sécurité, ce sont toujours les mêmes questions qui se posent lors de la construction de machines :
Quelles sont les fonctions de sécurité appropriées ? Comment manier les axes verticaux ? Mes fonctions de sécurité m’assurent-elles une flexibilité suffisante ? La performance sera-t-elle toujours garantie ?
Nous vous proposons une fonction de sécurité pour chaque évaluation des risques. La durée d’immobilisation et les coûts supplémentaires dans le cas d’une intervention de maintenance sont minimes car chaque technicien de maintenance est en mesure de remplacer un appareil par des composants de sécurité. Nous détenons la solution : la technique de sécurité STOBER !
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Nombreuses fonctions d’arrêt et de mouvement :
- SS1, SS2, SDI, SLI, SLS, SOS, SSR, SLP.
- outre SS1, dix autres fonctions de sécurité peuvent être paramétrées et affectées de manière flexible.
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Gestion sécurisée du frein :
- commande de max. deux freins en toute sécurité (SBC)
- essai et surveillance du cycle de test (SBT) nécessaire
- satisfait aux exigences en matière de sécurité de la DGUV applicables aux axes verticaux soumis à la force de gravité
- Surveillance sécurisée : SDI, SLI, SLS, SOS, SSR, SLP également disponibles comme fonctions de surveillance
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Mise à l’arrêt contrôlée :
- mise à l’arrêt spécifique à l’application des entraînements en cas de dépassement d’une valeur limite ou d’arrêt d’urgence
- en option, commande directe ou surveillance sécurisée de la rampe de freinage
- Libre choix des moteurs grâce à des interfaces neutres indépendantes des fabricants : moteurs brushless synchrones, moteurs asynchrones, moteurs linéaires, moteurs brushless synchrones avec arbre creux …
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Certifications conformément à DIN EN 61800-5-2 et DIN EN ISO 13849-1 :
- Safety Integrity Level (SIL) : 3
- Performance Level (PL) : e
- catégorie : 4
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Fonctions de sécurité et catégories d’arrêt réalisables conformément à DIN EN 61800-5-2 et DIN EN ISO 13849-1 :
- absence sûre de couple – Safe Torque Off (STO)
temps d’arrêt STO : inférieur à 50 ms - catégorie d’arrêt – Stop Category 0
- arrêt sûr 1 (temporisé) – Safe Stop 1 (SS1-t)
- catégorie d’arrêt – Stop Category 1
- absence sûre de couple – Safe Torque Off (STO)
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Certifications conformément à EN ISO 61800-5-2 et EN ISO 13849-1 :
- Safety Integrity Level (SIL) : 3
- Performance Level (PL) : e
- Catégorie : 4
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Fonctions de sécurité et catégories d’arrêt réalisables conformément à EN ISO 61800-5-2 et EN ISO 13849-1 :
- Absence sûre de couple – Safe Torque Off (STO)
Temps d’arrêt STO : inférieur à 60 ms - Catégorie d’arrêt – Stop Category 0
- Arrêt sûr 1 (temporisé) – Safe Stop 1 (SS1-t)
- Catégorie d’arrêt – Stop Category 1
- Absence sûre de couple – Safe Torque Off (STO)
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Certifications conformément à DIN EN 61800-5-2 et DIN EN ISO 13849-1 :
- Safety Integrity Level (SIL) : 3
- Performance Level (PL) : e
- catégorie : 4
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Fonctions d’arrêt réalisables conformément à DIN EN 61800-5-2 et DIN EN ISO 13849-1 :
- absence sûre de couple – Safe Torque Off (STO) ; avec un circuit externe approprié, également Safe Stop 1 (SS1-t) entre autres
temps d’arrêt STO : inférieur à 10 ms - catégorie d’arrêt – Stop Category 0
- absence sûre de couple – Safe Torque Off (STO) ; avec un circuit externe approprié, également Safe Stop 1 (SS1-t) entre autres
Le SX6 est commandé via le protocole sécurisé Fail Safe over EtherCAT (FSoE) et utilise l’infrastructure EtherCAT® existante.
Fonctions de sécurité avancées jusqu’à SIL 3, PL e, catégorie 4.
- Fonctions d’arrêt sécurisées selon EN 61800-5-2
- STO, SS1, SS2
- Fonctions de mouvement sécurisées selon EN 61800-5-2
- SDI, SLI, SLS, SOS, SSR
- Fonctions de surveillance sécurisée
- SDI-M, SLI-M
- Vitesse surveillée en toute sécurité
- SLS-M, SOS-M, SSR-M
- Fonctions de freinage sécurisées
- SBC, SBT (disponible probablement fin 2025)
- Autres fonctions
- SRL, SSO
Made in Germany. Depuis 1934.
Identifiant produit STOBER.
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