Accessoires utiles :
Accessoires électroniques.

Ajouter des modules de borne au servo-variateur ? Utiliser les avantages du couplage du circuit intermédiaire ? Réduire les interférences indésirables dans le réseau ? Utiliser un moteur linéaire ?

Trouvez vos accessoires électroniques et complétez parfaitement votre solution STOBER !

AVANTAGES
Le complément parfait

La solution globale idéale

Dans le système STOBER, ce sont aussi les détails qui font la différence. Découvrez les accessoires électroniques qui permettent d’adapter facilement votre solution d’entraînement personnalisée.

Modules de communication

Nous comprenons vos préoccupations

Différents modules de communication pour le raccordement de bus de terrain tels que EtherCAT®, PROFINET®, PROFIBUS-DP® ou CANopen® à tous les servo-variateurs STOBER de la 6e génération ainsi qu’à toutes les gammes de la 5e génération de convertisseurs STOBER. Pour une communication de données conforme aux normes.

Modules de borne

Entrées et sorties intégrées

Pour le raccordement de signaux analogiques et binaires ainsi que d’encodeurs, nous proposons une grande variété de modules de borne qui peuvent être intégrés dans toutes les gammes de la 5e et de la 6e génération.

Couplages du circuit intermédiaire

Économies futées grâce à Quick DC-Link

Toutes les gammes de la 6e génération de servo-variateurs STOBER offrent l’option de couplage du circuit intermédiaire.
Cette technique permet d’utiliser l’énergie générée d’un entraînement par un autre entraînement sous forme d’énergie motrice.

Afin de pouvoir mettre en place une liaison par rail sécurisée et efficace vers le couplage du circuit intermédiaire, nous avons développé le module arrière Quick DC-Link breveté qui relie les circuits intermédiaires des différents servo-variateurs via des rails en cuivre.

Les rails sont montés sans outil à l’aide d’attaches de serrage rapides.

Résistances de freinage

Les convertisseurs d’énergie

Si un moteur freine, l’énergie cinétique du système d’entraînement est renvoyée vers les condensateurs du circuit intermédiaire d’un servo-variateur.

La capacité de ces condensateurs est cependant limitée à une tension maximale définie.

À partir d’un certain niveau de tension, un chopper de freinage intégré active la résistance de freinage en tant que consommateur – celui-ci absorbe l’énergie de freinage existante, la tension baisse et l’énergie cinétique est alors convertie en grande partie en chaleur.

En plus des différents servo-variateurs, STOBER propose des résistances de freinage correspondantes dans un large éventail de modèles et de classes de puissance.

Selfs

Pour rallonger la ligne

Selon votre domaine d’application, nous proposons naturellement aussi des selfs de réseau et de sortie.

Les selfs de réseau sont des bobines inductives en fil métallique qui réduisent les harmoniques ou les distorsions indésirables dans le réseau.
En outre, ils délestent la capacité du circuit intermédiaire des servo-variateurs.

Les selfs de sortie réduisent les pics de courant de charge causés par le signal d’horloge et la capacité de ligne. Ils permettent d’utiliser des câbles moteur plus longs, de prolonger la durée de vie du moteur et de réduire les courants d’harmoniques.

Blindages CEM

Blindage optimal

Blindages CEM pour la connexion blindée du câble de puissance du servo-variateur SD6 et du convertisseur SDS 5000. Les tôles peuvent être fixées aux carters de base correspondants.

Boîtiers adaptateurs pour encodeurs

Quand l’entraînement devient linéaire

Vous utilisez un moteur linéaire ?
Aucun problème avec l’adaptateur d’interface LA6A00 pour les signaux incrémentaux TTL différentiel et les signaux de capteur à effet Hall TTL single-ended.

Le boîtier adaptateur pour encodeur est utilisé pour convertir et transmettre les signaux des capteurs TTL et Hall des moteurs linéaires synchrones au servo-variateur SD6.

Une interface variable interne convertit les signaux d’entrée conformément aux interfaces STOBER standard.

Avez-vous d’autres questions ou demandes concernant les moteurs linéaires ? Nous nous tenons à votre disposition. Contactez-nous.

Adaptateur HTL vers adaptateur TTL

Flexibilité de signaux maximale

Notre adaptateur HT6 pour les servo-variateurs des gammes SC6 et SI6 est utilisé pour la conversion de niveau des signaux HTL en TTL ou pour le raccordement d’un encodeur incrémental différentiel HTL.

Module de pile d’encodeur

Tampon efficace

Le module AES (Absolute Encoder Support) sert de tampon à la tension d’alimentation des encodeurs inductifs EnDat® 2.2 numérique avec bloc de puissance Multiturn sauvegardé par pile, par exemple EBI1135 ou EBI135.

Cela empêche la tension d’alimentation du circuit de chuter en raison de pics de courant de courte durée.

Disponible pour les servo-variateurs de la 6e génération et le servoconvertisseur SDS 5000.

Mémoire de données amovible

Mise en service rapide en série

Extrêmement pratique : le Paramodul enfichable comme support de stockage avec carte micro SD intégrée.

Pour une mise en service rapide en série par simple copie et pour faciliter le remplacement de l’appareil.

Ne perdez ni temps ni patience.

Les Paramodul sont disponibles pour le servo-variateur SD6 et le servoconvertisseur SDS 5000.

Modules d’alimentation PS6

Consommation énergétique sur mesure

Les servo-variateurs SI6 sont reliés à un module d’alimentation PS6 centralisé.

Les modules d’alimentation décentralisés ainsi que les fusibles et les câbles ne sont plus nécessaires pour chaque axe.

En cas d’utilisation de modules à double axe, il est possible d’utiliser les réserves de puissance inutilisées d’un axe pour les autres axes.

Une réduction considérable de l’espace nécessaire et des coûts !

TÉLÉCHARGEMENTS
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TitreVersionIdentifiantDateLangueTaille/type
Catalogue STOBER compactCatalogue STOBER compact054426552023 03FR9.87 MB
Catalogue Entrainements et automatisationCatalogue Entrainements et automatisation114427112022 08FR14.07 MB
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TitreVersionIdentifiantDateLangueTaille/type
Instructions de mise en service Résistance de freinage arrière RB 5000Instructions de mise en service Résistance de freinage arrière RB 5000034424362012 05FR257.07 KB
Instructions de mise en service Blindages CEM et Modules de freinageInstructions de mise en service Blindages CEM et Modules de freinage054424352018 03FR1.86 MB
Instructions de mise en service Module de borne LEA 5000Instructions de mise en service Module de borne LEA 5000034424342012 05FR230.71 KB
Instructions de mise en service Modules de communication ECS 5000 et PN 5000Instructions de mise en service Modules de communication ECS 5000 et PN 5000034424332012 05FR351.33 KB
Instructions de mise en service Modules de borne REA 5001 SEA 5001 et XEA 5001Instructions de mise en service Modules de borne REA 5001 SEA 5001 et XEA 5001054424322013 08FR643.43 KB
Instructions de mise en service Modules de communication CAN 5000 et DP 5000Instructions de mise en service Modules de communication CAN 5000 et DP 5000034424312012 05FR428.75 KB
Instructions de mise en service Absolute Encoder Support AESInstructions de mise en service Absolute Encoder Support AES074424302018 10FR5.32 MB
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TitreVersionIdentifiantDateLangueTaille/type
Manuel CANopen - SD6Manuel CANopen - SD6024426382023 10FR2.47 MB
Manuel EtherCAT - SD6Manuel EtherCAT - SD6114430372023 07FR3.19 MB
Manuel EtherCAT - SC6 SI6Manuel EtherCAT - SC6 SI6104430262023 07FR3.07 MB
Manuel PROFINETManuel PROFINET044424292013 09FR751.67 KB
Manuel EtherCATManuel EtherCAT054418972013 09FR2.72 MB
Manuel USSManuel USS044417262013 09FR458.68 KB
Manuel PROFIBUSManuel PROFIBUS044417252013 09FR869.97 KB
Manuel CANopenManuel CANopen064417242013 09FR978.63 KB
Manuel PROFINET - SC6 SI6Manuel PROFINET - SC6 SI6044430402021 07FR1011.82 KB
Manuel PROFINET - SD6Manuel PROFINET - SD6044427142021 07FR1018.79 KB
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« Nous sommes très heureux du résultat. Nous continuerons à faire appel à l’assistance professionnelle de STOBER. Nous bénéficions de partenariats comme celui que nous avons avec le fabricant STOBER notamment dans le domaine de la construction de machines spéciales. Parce que des solutions très spécifiques sont souvent requises ici. »

– Johannes Stocker, ingénieur électrique, e & v Systeme GmbH

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