Gamme PS

Boîte de vitesses à prise directe sans perte et commande d'actionneur intégrée avec SensorShift. Deux tailles. Deux classes de jeu. Deux rapports de réduction avec rapport engagé. Arbre à bride ou arbre plein. Options de roulements variées. Graissage par barbotage ou graissage par circulation (en option) pour vitesses de rotation extrêmement élevées. Adaptation du moteur simple et fiable.

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Données techniques
Détails
Téléchargements

Type	Rapport	Vitesse à l'entrée maximal fonctionnement cyclique [tr/min]	Puissance nominale de la boîte à deux vitesses [kW]	Couple maximal à la sortie du réducteur [Nm]	Couple nominal à la sortie du réducteur [Nm]	Jeu rotatif [arcmin]
PS2501	1 – 4	2500 – 10000	47	1600	1200	20 – 30
PS2501	1 – 5,5	2500 – 10000	39	2200	1375	20 – 30
PS3001	1 – 4	2500 – 10000	47	1600	1200	20 – 30
PS3001	1 – 5,5	2500 – 10000	39	2200	1375	20 – 30

Modèles d'arbres

- Arbre à bride
- Arbre plein sans clavette
- Arbre plein avec deux clavettes

Modèles de carters

- Entraxe court
- Entraxe moyen
- Entraxe long
Toutes les versions sont disponibles avec bride pour liquide de refroidissement en option.

Modèle de roulement

– Roulement normal (roulement à billes à gorge profonde)
– Roulement à renfort axial (roulement à billes à contact oblique)
– Roulement à renfort radial (roulement à rouleaux cylindriques)

Positions de montage

- Montage universel
- Vous trouverez l'explication des positions de montage et les quantités de remplissage de lubrifiant dans le document Quantité de lubrifiant pour réducteur ID 441871

Graissage

Graissage par barbotage
Le graissage par barbotage est adapté pour des applications standard dans un carter fermé.

Graissage par circulation avec réservoir externe
En cas de dégagement de chaleur important, un réservoir externe d'une contenance minimale de dix fois le volume de remplissage du réducteur peut apporter l'aide nécessaire. Le cas échéant, il est possible de tempérer l'huile du réservoir via un échangeur thermique supplémentaire.
L'arrivée et l'évacuation du lubrifiant dépendent de la position de montage.
Le regard d'huile et l'affichage du niveau d'huile (option) correspondent à la position de montage.

Unité de commutation avec SensorShift

La position l'actionneur est saisie par des SensorShift, un capteur électronique.
Une commande d'actionneur, intégrée dans l'unité de commutation, analyse les signaux de la position afin de piloter le moteur avec la plus grande précision.

Avantages :
- Branchement en mode de compatibilité : Plug and Play à l'unité de commutation standard
- Aucun relais ni câblage dans l'armoire électrique (en cas de branchement binaire)
- Le démarrage en douceur prend soin de la mécanique
- Nettement moins de travail de programmation pour le processus de commutation
- Le processus de commutation ne compromettant pas la commande machine, peut être effectué à l'arrière-plan
- En cas de dérangement, le processus de commutation est automatiquement renouvelé
- Saisie de la position sans contact, résistante à l'usure
- Passage à la vitesse neutre (option) à partir de chaque vitesse

Boîte à deux vitesses

- Le premier rapport est basé sur un réducteur planétaire performant, à denture hélicoïdale
- Prise directe sans perte
- Position neutre (option)