Kegelradgetriebe als Winkel- und Axialgetriebe

Kegelradgetriebe:

Den Motor ums Eck gebracht.

Ihr Anspruch an ein Kegelradgetriebe: Höhere Dynamik, geringeres Gewicht, sehr kleiner Bauraum bei der winkligen Übertragung von Bewegungen und Kräften?

Die Lösung von STÖBER Antriebstechnik: Die kompakten Kegelradgetriebe der Baureihen K, KL und KS!

BENEFITS

STÖBER fokussierte bei der Entwicklung seiner Kegelradgetriebe eine möglichst geringe Verlustleistung – und damit einen hohen Verzahnungswirkungsgrad. Den Bestwert von 97 % erreichen die Getriebe insbesondere durch die hoch­wertige Technologie bei der Fertigung der Schrägverzahnung.

Weiterhin herausragend sind die unübertroffene Laufruhe und die hohe Leistungsdichte.

Die verwindungssteife Monoblockbauweise der Kegelradgetriebe wirkt sich besonders günstig auf die Geräuschentwicklung der Getriebe aus.

97 % Verzahnungs­­­­­­wirkungsgrad

Bei K-Getrieben handelt es sich um sehr verdrehsteife Kegelradgetriebe mit hochwertiger Schrägverzahnung. Die Baureihe der Kegelradgetriebe ist in drei verschiedenen Spielklassen erhältlich – und somit optimal auf die jeweilige Anwendung abstimmbar.

Kegelradgetriebe der Baureihe K punkten außerdem durch ihre Bauform aus einem Guss und vielfältigen Gehäuseausführungen.

Die Getriebe sind entweder als kompakte Servo-, Lean- oder Asynchron-Kegelradgetriebe­motoren im Direktanbau erhältlich oder über entsprechende Adapter an alle gängigen Synchron-Servomotoren anbaubar.

Die Kegelradgetriebe der Baureihe KL sind ebenfalls fugenlos aus einem Guss gefertigt und werden hauptsächlich dann eingesetzt, wenn hohe Dynamik, geringes Gewicht und vor allem kleiner Bauraum gefragt sind. Damit sind sie ideal für die Verpackungsindustrie.

Kegelradgetriebe der KL-Baureihe bestechen zudem durch ihr äußerst attraktives Preis-Leistungsverhältnis.

Die Getriebe sind entweder als kompakte Servo- oder Lean-Kegelradgetriebe­motoren im Direktanbau erhältlich oder über entsprechende Adapter an alle gängigen Synchron-Servomotoren anbaubar.

Durch eine robuste Lagerungstechnik und eine hochwertige Verzahnungs­technologie sind die Getriebe der Baureihe KS extrem belastbar und kippstabil.

Der Einsatz im Dauerbetrieb ist problemlos möglich – selbst auf hohem Drehzahlniveau. Eines der wichtigsten Merkmale der Kegelradgetriebe KS ist außerdem ihre sehr hohe Verdrehsteifigkeit.

KS-Kegelradgetriebe aus der Produktion von STÖBER Antriebstechnik sind entweder als kompakte Servo-Kegelradgetriebe­motoren im Direktanbau erhältlich oder über entsprechende Adapter an alle gängigen Synchron-Servomotoren anbaubar.

TECHNICAL DATA
Leistungsdichte:
Preisklasse:
  • Gesamtübersetzung: 4 – 381
  • Zul. Beschleunigungsmoment: 50 – 13200 Nm
  • Drehspiel: 1,5 – 12 arcmin
  • Wirkungsgrad: 94 – 97 %

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Leistungsdichte:
Preisklasse:
  • Gesamtübersetzung: 4 – 32
  • Zul. Beschleunigungsmoment: 22 – 65 Nm
  • Drehspiel: 16 – 25 arcmin
  • Wirkungsgrad: 97 %

Find your right fit!
Leistungsdichte:
Preisklasse:
  • Gesamtübersetzung: 6 – 200
  • Zul. Beschleunigungsmoment: 90 – 400 Nm
  • Drehspiel: 4 – 6 arcmin
  • Wirkungsgrad: 93 – 95 %

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FEATURES
  • Welle:
    • Vollwelle beidseitig
    • Vollwelle mit oder ohne Passfeder (ohne für die Baugrößen K1 – K4, ab K5 auf Anfrage)
    • Hohlwelle mit Passfedernut oder Schrumpfscheibe
  • Gehäuse:
    • Gewindelochkreis mit optionalem Fuß, mit optionaler Drehmomentstütze oder Gewindelochkreis mit Fuß und Drehmomentstütze
    • Rundflansch mit optionalem Fuß
  • Drehspiel: Standard, Klasse I oder Klasse II
  • Einbaulage: Beliebig
  • Schmierstoffe und Wartung:
    • Mineralischer Schmierstoff CLP ISO VG 220 oder synthetischer Schmierstoff CLP HC ISO VG 220
    • Lebensdauergeschmiert und wartungsfrei
  • Lackierung: RAL 9005 Tiefschwarz
  • Empfohlene Motoren für den Direktanbau: Besonders effizient in Kombination mit STÖBER Motoren der Baureihe EZ oder LM
  • Welle:
    • Vollwelle beidseitig
    • Vollwelle mit oder ohne Passfeder
    • Hohlwelle mit Passfedernut oder Schrumpfscheibe
  • Gehäuse: Gewindelochkreis mit optionalem Fuß, mit optionaler Drehmomentstütze oder Flansch
  • Einbaulage: Beliebig
  • Schmierstoffe und Wartung:
    • Mineralischer Schmierstoff CLP ISO VG 220 oder synthetischer Schmierstoff CLP HC ISO VG 220
    • Lebensdauergeschmiert und wartungsfrei
  • Lackierung: RAL 9005 Tiefschwarz
  • Empfohlene Motoren für den Direktanbau: Besonders effizient in Kombination mit STÖBER Motoren der Baureihe EZ oder LM
  • Welle:
    • Vollwelle mit oder ohne Passfeder
    • Hohlwelle mit Schrumpfscheibe oder Flanschhohlwelle
  • Lager: Vorgespannte Schräglager am Abtrieb, ideal für schrägverzahnte Ritzel- oder Zahnstangentriebe
  • Einbaulage: Beliebig
  • Schmierstoffe und Wartung:
    • Synthetischer Schmierstoff CLP HC ISO VG 150
    • Lebensdauergeschmiert und wartungsfrei
  • Lackierung: RAL 9005 Tiefschwarz
  • Motoradapter:
  • Empfohlener Motor für den Direktanbau: Besonders effizient in Kombination mit einem STÖBER Motor der Baureihe EZ
APPLICATIONS
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Katalog ServoStop Servogetriebe mit BremseKatalog ServoStop Servogetriebe mit Bremse 024432342023 04DE15.16 MB
Katalog ServogetriebeKatalog Servogetriebe 054430542023 03DE15.91 MB
Katalog STÖBER kompaktKatalog STÖBER kompakt 054426552023 03DE9.86 MB
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Betriebsanleitung Motoradapter MB23 - MB53 ServoStopBetriebsanleitung Motoradapter MB23 - MB53 ServoStop 014432872022 11DE6.02 MB
Sicherheitshinweise für GetriebeSicherheitshinweise für Getriebe 004431082018 07DE72.86 KB
Sicherheitshinweise für explosionsgeschützte GetriebeSicherheitshinweise für explosionsgeschützte Getriebe 004431092018 07DE71.63 KB
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SchmierstofffüllmengenSchmierstofffüllmengen 164418712021 08DE1.35 MB
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„Die Zusammenarbeit mit STÖBER funktioniert schon über viele Jahre. Das Peis-Leistungs-Verhältnis ist gut und die STÖBER Getriebe sind besonders robust. Wir hatten noch nie Probleme mit einem Antrieb und unser Ansprechpartner ist immer schnell zur Seite.“

– Achim Knupfer, Geschäftsführer, ALFA TOOLS Spezialmaschinenfabrik GmbH

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